發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	額定功率 馬力 @轉(zhuǎn)數(shù)	最大扭矩 牛頓-米 @ 轉(zhuǎn)數(shù)
QSB3.3	80 @ 2200	372 @ 1400
QSB3.3	85 @ 2600	372 @ 1400
QSB3.3	99 @ 2200	412 @ 1400
QSB3.3	99 @ 2600	412 @ 1400
QSB3.3	110 @ 2400	412 @ 1400
QSB4.5	110 @ 2200	489 @ 1500
QSB4.5	130 @ 2300	511 @ 1500
QSB4.5	148 @ 2300	598 @ 1500
QSB4.5	160 @ 2200	622 @ 1500
QSB4.5	170 @ 2500	622 @ 1500
QSB6.7	133 @ 2000	431 @ 1450
QSB6.7	155 @ 2200	618 @ 1500
QSB6.7	173 @ 2200	800 @ 1400
QSB6.7	190 @ 2200	929 @ 1400
QSB6.7	215 @ 2200	888 @ 1500
QSB6.7	220 @ 2200	945 @ 1500
QSB6.7	240 @ 2500	987 @ 1500
QSB6.7	260 @ 2500	990 @ 1500

QSB3.3秉承了B3.3發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性，成為同等尺寸發(fā)動(dòng)機(jī)中第一款將全電控與高壓共軌燃油系統(tǒng)（HPCR）完美結(jié)合的小型工程機(jī)械柴油機(jī)。QSB3.3最高功率可達(dá)110馬力（82千瓦），性能達(dá)到4.0和4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的同等水平，而體積與重量卻減小了30%，全功率輸出時(shí)噪音比機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)低約3分貝，低速扭矩更大，滿足歐美非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)（Tier 3）。
與滿足第二階段排放的QSB3.9和QSB5.9發(fā)動(dòng)機(jī)相比，滿足第三階段排放的QSB4.5和QSB6.7發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯全新設(shè)計(jì)的新一代產(chǎn)品。全電控高壓共軌燃油系統(tǒng)保證了燃油在缸內(nèi)更柔和、更徹底地燃燒，在不使用廢氣再循環(huán)的情況下，達(dá)到了第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。后置的齒輪室與飛輪殼設(shè)計(jì)為一體，結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，齒輪傳動(dòng)噪音得到進(jìn)一步降低。QSB4.5和QSB6.7發(fā)動(dòng)機(jī)在滿負(fù)荷時(shí)的噪音相當(dāng)于上一代QSB發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)載時(shí)的噪音值。
升級(jí)后的電子控制模塊（ECM）數(shù)據(jù)處理速度是以前的兩倍；中置噴油器配對(duì)稱的碗形燃燒室改善了燃燒，油耗更低；整體式缸體排量增加，結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，噪音更低。

QSB3.3是匹配壓路機(jī)，叉車，挖掘機(jī)，挖掘裝載機(jī)，滑移裝載機(jī)等工程機(jī)械的理想之選。
QSB4.5和6.7發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋范圍廣，廣泛應(yīng)用于挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)和機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備（如飛機(jī)牽引車、電源車）等多種設(shè)備。此外，根據(jù)裝載機(jī)工作的特點(diǎn)，康明斯為其量身定做了適合裝載機(jī)使用的QSB6.7特性曲線，實(shí)現(xiàn)了與主機(jī)設(shè)備的完美匹配。